Entrevista a Ricardo Giménez, propietario de Radio de La Costa Mar de Ajó

Inicios de Radio de La Costa en Mar de Ajó
Nosotros estábamos realizando radio en la ciudad de Chascomus, fuimos pioneros en Chascomus en radiodifusión también pero en relación de dependencia, éramos tres muchachos ahora hemos crecido en edad, y queríamos independizarnos, tener nuestro medio propio, veníamos de Colón, Provincia de Buenos Aires.
Hicimos los trámites pertinentes, estoy hablando de los años 80, 81, ante el Comité Federal de Radiodifusión. Presentamos los papeles pero por casi dos años no tuvimos más novedades, ya estábamos prácticamente desahuciados del proyecto así que estábamos intentando nuestra independencia por otra actividad comercial, nada que ver con el periodismo y la radiodifusión, en esa instancia nos llega un sobre diciéndonos que efectivamente nos habían adjudicado una emisora en el Partido de La Costa.
Todo eso nos motivó a hacer un replanteo nuevamente de nuestras actividades, llegamos al Partido de La Costa allá en el año 1982, más o menos en octubre, noviembre, previo a los permisos que nos tenían que otorgar por el espacio aéreo, la Municipalidad en aquel momento… hubo tres intendentes seguidos, Suazo, Magadán padre, también nos evaluaron por un tiempo y después nos dieron la autorización para trazar los cables, porque en aquel momento cuando se instala Radio de La Costa era por audio frecuencia, esto significa que era una transmisión por cable, cuyos receptores eran una cajitas parlantes que se ubicaban en los comercios y en las casas de familia.
Fue así que se inició, la inauguración se efectuó el 2 de enero de 1983 en Mar de Ajó, en la Avenida Rivadavia que fue nuestro primer estudio de radio, ahí comenzamos la labor de Radio de La Costa con muchísimo sacrificio y también un poco, ante el descreimiento de la gente por el sistema y esas cosas. Cosa que se fue imponiendo inmediatamente, a medida que íbamos creciendo, el interés paralelamente de la gente de conectarse que en ese momento era un novedoso medio de comunicación rápido, no había forma antes de ingresar a una FM o una AM, además eran gobiernos muy cerrados, gobiernos de facto a nivel nacional y nada de eso se permitía.
Fuimos trabajando, de esta manera, se comenzó a tejer la ciudad de Mar de Ajó, comenzamos por la Diagonal Rivadavia, la peatonal y después todas las que eran adyacentes hasta llegar al límite para justamente cubrir el barrio más poblado de Mar de Ajó en aquella época, que creo que lo sigue siendo, que es Villa Clelia. Después nos fuimos extendiendo, nos iban solicitando del lado de San Bernardo y después de la Lucila y de todo el conjunto, fue así que a los dos años nos solicitaban de la zona centro del Partido de La Costa, Mar del Tuyú, Las Toninas y Santa Teresita, y paralelamente también nos solicitaban de San Clemente del Tuyú, que también tuvimos que ir a los dos años. La inauguración de Santa Teresita y San Clemente del Tuyu se hicieron dos años después que la de Mar de Ajó.
Fue realmente apasionante lo que nosotros vivimos, no sin sacrificios obviamente, de la puesta en marcha de la estación de Mar de Ajó. Primero fue superar el descreimiento y después ir insertándonos en la sociedad, recordemos que nosotros no éramos de aquí veníamos de la ciudad de Chascomus, a 200 kilómetros de acá, para nosotros era todo nuevo y éramos los desconocidos. Nos trataron muy bien, tengo que resaltarlo, inmediatamente las instituciones intermedias, la Municipalidad y el comercio se fue adhiriendo a este movimiento comunicacional que fue generando Radio de La Costa. Fue así que llegó un momento que nos superaban las demandas de la instalación de los parlantes y a veces por cuestiones técnicas, no por no cumplir en lo inmediato.
Muchísima gente pasó por Radio de La Costa en sus principios, Juan Carlos Castaño, Tino López –hoy desaparecido-, después operadores, un montón de gente que no quiero nombrar individualmente porque tengo miedo de olvidarme de alguien y cometer un pecado muy grande, periodistas, gente de instituciones que inmediatamente se arrimaron a la radio y conformaron programas, generalmente programas históricos y periodísticos sobre el funcionamiento de Mar de Ajó, los requerimientos y el progreso de la localidad. Estamos muy agradecidos de esta ciudad de la zona sur del Partido de La Costa, porque nos acompañó siempre y lo sigue haciendo.
Con el esfuerzo que ya lleva muchos años, ya la radio de Mar de Ajó ha cumplido 25 años, años menos en la zona centro, siempre ha sido una radio pionera y por otro lado, han pasado operadores, locutores, armadores de programas, periodistas y muchos de ellos hicieron la escuelita en Radio de La Costa y hoy son propietarios de otros medios similares, o también han ingresado en los medios gráficos o televisivos, así que para nosotros es un orgullo y siempre tuvimos buena relación con los demás medios de distinta índole, así que para nosotros arribar a estos 25 años es agradecer profundamente a la población, en este caso de Mar de Ajó.
Ahora con una nueva propuesta que va a hacer Radio de La Costa, con nuevo estudio y nueva transmisión, siempre en la misma frecuencia que es 91.1 mhz, que va a estar como siempre al servicio de toda La Costa, especialmente en Mar de Ajó.
Anécdota
Han pasado tantas, pero la anécdota más grande fue cuando fuimos a tirar el primer metro de cable porque estábamos con los estudios ahí en Diagonal Rivadavia, entre Costanera e Hipólito Irigoyen y subimos con una escalera, fue un día de octubre de muchísimo viento, el cielo cubierto y una especie de llovizna, nosotros disponíamos de muy poco tiempo, veníamos a trabajar los fines de semana al Partido de La Costa a tender cables, mientras tanto seguíamos trabajando en Chascomus, no podíamos desligarnos totalmente, los capitales no eran muy fuertes así que teníamos que dividirnos en la tarea. Y fue el primer día que recuerdo que yo subí con una escalera de cuatro metros y medio, habíamos ya hecho un convenio con la cooperativa Clyfema para tomar los palos de ellos e ir llevando el hilo periodístico o radial, y le pregunto a mi compañero que estaba abajo sosteniendo la escalera, “esta es la oportunidad que tenemos, qué hacemos, arrancamos a partir de este momento o bajamos la escalera, los rollos de cable, desarmamos todo y nos volvemos a Chascomus”. El día no se prestaba, no era un día optimista, porque sabíamos que a partir de ese momento se nos venía el gran compromiso, también era la necesidad de la independencia en el sentido de tener el medio propio. Yo le dije a mi compañero, “Omar, estamos aquí, hicimos un sacrificio de muchísimos años”, éramos tres compañeros de otra radio que trabajábamos en Chascomus, a partir de ese momento comenzamos a tirar el primer rollo de cien metros, el segundo, el tercero, el cuarto y así fueron miles y miles de metros de cable que se tiraron en todo el distrito del Partido de La Costa, desde Mar de Ajó hasta las oficinas mismas de Mundo Marino. Cosa que después se tuvo que recoger cuando empezaron a salir las FM, nosotros después pasamos a ser frecuencia modulada en las tres localidades.

Revista Furst Zapiola, creada en 1937.

Segundo gran remate en Mar de Ajó

Entrevista a Roberto Brandes

Mi nombre es Roberto Brandes, tengo unos cuantos años en Mar de Ajo, lo conozco desde el año 1959 porque vinimos con un cura y cuatro chicos, en un tipo de colectivo transformado en casa rodante y parábamos en la playa.
En ese tiempo la estación de servicios estaba en el centro, justo en frente a la playa, la casa rodante tenia un tanque y en la estación de servicios con la misma manguera que lavaba los autos me llenaba el tanque.
Luna de Miel en Mar de Ajo.
En el año 1961, me casé en Buenos Aires en Ituzaingo y con mi señora vinimos de luna de miel a Mar de Ajo.
Y no había casi nada, había carritos en ves de taxis, tirados por caballos, que nos llevaba a pasear o a conocer el lugar.
Cuando llegamos acá, yo no había hecho ninguna reserva, teníamos bastante dinero en el bolsillo, pero no encontrábamos un lugar donde hospedarnos y por allá encontramos una pocilga, en donde había cinco piezas una detrás de la otra y un solo baño para esas cinco piezas. Las camas estaban apoyadas sobre bloques, porque eran de elásticos y bueno para bañarse había que sacar número y para ir al baño también.
¿Cuando se instalo en Mar de Ajo?
Después de siete años volvimos a Mar de Ajo a una casita que tenía mí finado suegro sin luz, sin televisión, sin plata, yo sin trabajo, mí mujer empezaba a dar clases en Marzo y recién lo cobraba en el mes de Junio, tres meses después porque era maestra suplente. Y bueno me compré una escopeta y salí a cazar para poder tener algo de comer.
Empecé a trabajar en el taller de Balbuena, la primer temporada que yo trabaje acá la hice solo, viviendo en la casa de mi suegro.
Después fui a trabajar a la Shell, ahí estuve como dos años y medio y después de ahí le alquile el galpón a Omar Larrondo, que es un galpón de chapa que esta en la calle Río Uruguay ahí estuve otros dos años. En esa epocacuando a las seis de la tarde cuando dejaba de trabajar, venia acá y con un molde de madera me ponía a fabricar bloques para levantarme el taller.
En esos años había bastantes autos, pero había pocos talleres y yo hacia cualquier tipo de trabajo si tenia que hacer un elástico lo hacia, arreglaba radiadores, hacia chapa y pintura hasta que me independicé y ahora me especializo en hacer solo frenos.
¿Como era el tema de la luz?
Clyfema colocó las líneas de luz donde vivíamos nosotros y bueno la instalación eléctrica en mi casa la hice yo.
Al principio Fierro el que estaba en la Coca Cola me prestó un motor a nafta y yo le puse un dinamo, unas baterías y un bombeador que trajimos de Buenos Aires, con el motor a nafta cargábamos la batería por medio del dinamo y a parte llenaba el tanque del agua, eso fue un alivio porque bombear el agua a mano para poder llenar el tanque era un suplicio y bueno después al tiempo tuvimos la suerte que Clyfema pusiera los postes para tener luz.
Pasatiempo
El modo de divertirnos con mis hijos era jugar a la bolita, la casa era una pieza, un baño y una cocina comedor tipo garaje. Y para divertirnos y pasar el rato, habíamos hecho un agujerito en el piso de cemento y jugábamos a la bolita .

Entrevista a Magdalena Brandes

Salgo de mi casa para venir a la escuela Nº 10 José Hernández que eran tres aulas y una persona que todavía vive, que fue unos de los primeros vecinos que conocimos acá, la señora Landeras, me decía “Magdalena cuando va a la escuela lleve el paraguas, porque los cuernos para tal lado y llueve”, y yo decía entre mi, que voy a llevar el paraguas si el día esta espectacular. Si hasta el tiempo en ese momento era hermoso. Seguro que cuando volvía, venia con lluvia.
En Mar de Ajo encontré la calidez de las familias que nos recibieron, mucha lucha y en donde cuando empecé a ejercer, a ponerme en contacto con los chicos y adaptarme de vivir en una ciudad como era Ituzaingo, a un grupo como este que era grande, puedo decir que he obtenido a través de muchos años de servicio acá en La Costa, el afecto de la gente
¿Cuándo vino a Mar de Ajó?
Yo vine en el año 1964 con mi esposo y mis hijos, uno tenia 7 , el otro tenia 5 y el tercero nació acá.
Creo que todos los que hemos venido a Mar de Ajo, es porque no nos iba bien en el lugar donde estábamos y veníamos buscando un nuevo horizonte.
Cuando uno vino se asentó y empezó a tomar contacto con la historia del lugar, con la gente, a entender la idiosincrasia de la gente del lugar, las modalidades, las costumbres, cuando me quise acordar yo y mi familia ya éramos parte de Mar de Ajo.
¿Cómo se llegaba?
En aquellos tiempos era muy difícil de llegar a Mar de Ajo, porque no había ningún tipo de asfalto y se pasaba directamente por Pavón a Mar de Ajo y nos quedábamos muchas veces en la ruta cuando llovía y no había medio de comunicación, funcionaba en la estación de servicio Shell que esta destruida ahora, un teléfono personal que una señora amablemente nos permitía utilizar, esa era la comunicación mas directa. No teníamos televisión y todas las emisoras de radio eran uruguayas.
Diferencias entre vida en la ciudad y la vida en Mar de Ajo
Por supuesto yo venia de una ciudad y esto era prácticamente campo, las costumbres eran distintas, las comidas eran distintas no se conocían muchas verduras, las berenjenas no se conocían en ese momento y distintos tipos de cosas con las que no había contacto. Era muy común el puchero y el guiso y la carne por supuesto, porque era un lugar en donde había un matadero y se comía carne, o sea que el asado era común para ambos lugares. Y bueno luego la vestimenta era muy sencilla.
Escuelas en aquella época y matricula de estudiantes
Estaba la escuela 112, que hoy es EPB (Escuela secundaria Básica) Nº 6 que estaba al lado de lo que es la EPB y si mal no recuerdo nada mas, estaba la del centro y la de Villa Clelia
Y de acuerdo a los habitantes, te dije que eran tres salones, de acuerdo a la cantidad de habitantes, era la cantidad del alumnado. Específicamente no recuerdo, habrán sido pongámosle un promedio de veinticinco chicos por salón, serian unos setenta y cinco alumnos.
Ahora esta nueva escuela de Villa Clelia que forma parte de la anterior, porque ahora se ha desglosado no se que cantidad de chicos tiene, pero se que es numerosa y ahora tiene un jardín de infantes al lado y antes el jardín de infantes estaba en la 112.
Mar de Ajo ha crecido considerablemente, antes los habitantes golondrina venían en noviembre esperanzado con lo que iban a ganar y cuando venia el invierno largo y duro y esto se ponía difícil entre el viento y la lluvia, las necesidades y el poco trabajo la cantidad de alumnos bajaba.
Lo que encontré aquí es que los chicos tenían una creatividad muy especial, los chicos por vivir en el campo o mejor dicho en contacto con la naturaleza, para no desmerecer y con los pocos materiales que uno tenía los chicos creaban. El material era escaso pero amplio en el sentido de querer avanzar y ser cada vez mejores. Muchos de ellos hoy tienen cargos importantes, hay profesores, hay médicos que han salido de este lugar. Ósea que había capacidad y había deseo de superación.
Anécdota
Esto fue al segundo año de estar acá, yo tenía a 6° grado y un día hablando con los chicos me dijeron que querían ír a pasear a Misiones y entonces yo les dije vamos a hacer una carta al Río de La Plata y un día aparece un hombre con una valijita, vestido todo de azul, el señor pertenecía a la mutual del Río de La Plata y me preguntó si nosotros tendríamos inconveniente de aceptar un viaje que no fuera a Misiones y la realidad era que yo quería sacarlos del lugar, que se les abriera otros horizontes, así que dijimos que si.
Pasamos tres días maravillosos en el Sheraton y cuando llegamos era una etapa muy conflictiva, por que era una de las últimas etapas del gobierno de Juan Domingo Perón. La mutual era peronista y nos llevaron a los mejores lugares, fuimos a Camio 14, al Planetario, nos llevaron al Cabildo, nos atendían bárbaro, almorzábamos y cenábamos de lo mejor, los chicos estaban completamente asombrados. Fue una cosa muy linda, los chicos nunca se olvidaron de ese viaje y creo que lo más importante fue mostrarles que más allá de las cuadras de Mar de Ajo había otros lugares a los cuales ellos podían aspirar. Los viajes tienen esa función mostrar que hay otros lugares.

Entrevista a Franciasco "Rubio" Vaquero

Mi nombre es Floreal Francisco Vaquero, nosotros llegamos en el año 1933 al chalet de Ramos Mejía, tenía 6 años. Veníamos de Madariaga.
Ahora le voy a explicar una cosa, Cobo tenía tres hijas, una se caso con Ramos Mejía que era arquitecto, ahí vinimos nosotros al chalet ese.
En el año 1920 Cobos le hizo una donación a las tres hijas, un pedazo de campo para que hicieran una casa para veranear.
Los tres Chalet eran Ramos Mejía, Avellaneda y Rosas Cobo, las tres hijas esas se casaron una con Avellaneda, la otra con Ramos Mejía y otra con Rosas y entonces hicieron los chaleses ahí que actualmente están, ahora reformados un poco, pero están como eran antes.
Entonces Ramos Mejía por medio de Manresa, que estaba en el chalet de Avellaneda llamó a mi papa, para que viniera a cuidar el chalet de Ramos Mejía, para que estuviera como encargado de los animales. Mi papá siempre se dedicaba al campo tenia vaca y caballos.
Entonces en el último chalet que era El Palentelen, que era de Rosas Cobo estaba de encargado Manso, Bernardino Manso y en lo de Avellaneda estaba Manresa y nosotros en el chalet de Ramos Mejía.
En el año 1934 una tarde apareció un señor en una moto, vino y se presentó que lo mandaba Ramos Mejías, que venía a estudiar el lugar para ver a donde se podía hacer un pueblo, los campos estos los tenían todos hipotecados, entonces no podían vender nada, entonces le sacaron el potrero diecinueve que es donde esta Mar de Ajo.
Los potreros se dividían todos por números, entonces no podían hacer el remate porque estaba hipotecado el campo, entonces por intermedio del banco no se que hicieron y le sacaron la hipoteca a este campo para que lo pudieran rematar. Así fue cuando ya en 1935 Springolo que fue el que vino en la moto esa, vino a revisar todos los campos esto y eligió lugar. Y bueno entonces hicieron el remate, en el primer remate que hicieron levantaron un millón de pesos, con eso levantaron la hipoteca del campo, con lo que les quedó del remate.
Ya en 1935 se hizo un rancho de paja frente a lo que es ahora la Hostería Mar de Ajo.
En 1936 vino el Automóvil Club, vinieron con carpa, hicieron ahí un campamento y veraneaban.
Entonces Springolo fue el que impulso esto, algunos dicen que no, para mí el fundador verdadero fue Springolo. No lo querían mucho porque era un italiano, la gente de acá no lo entendían bien y siempre andaba mal con los obreros que tenía a su cargo, pero él fue el que puso la cara en todo. Sin plata, porque no tenía plata y por ahí los hacía trabajar y no cobraban, es decir pasaba un tiempo para cobrar, el promotor de todo fue Springolo y bueno ahí empezó.
En 1936 se hacen 36 casas, las casas de la compañía, y se las daban al que compraba un terreno y edificaba 40 metros, le regalaban el terreno. Así empezaron otros propietarios a comprar lotes en los remates y a edificar y así fue progresando esto.
Cuando empezó a venir turismo los caminos eran malísimos, pasaban mucha peripecia, había gente que venía de Buenos Aires y cuando les agarraba una lluvia en el tramo de Dolores a Lavalle, capaz que estaban ocho días ahí porque no podían viajar más porque eran caminos intransitable.
Por aquellos años, el medio de transporte que había eran las chatas con caballos, eran grandes tenían cuatro ruedas. Algunos les decían carretas, pero no existían en esa época, las carretas eran más primitivas
Entre otras cosas, estas se usaban para traer material del pueblo de General Madariaga, el recorrido se hacía a través de un camino vecinal desde la estancia Las Chilcas se empalmaba con la estancia El Centinela que era de los Cobos y de ahí por entre el campo venían por una huella que había. Estas chatas iban haciendo paradas, pasaban por el barco Anamburgo que está en frente a El Palentelen chalet de la familia Rosas Cobo, si el mar estaba crecido, acampaban al costado del barco en donde había un reparo y esperaban hasta que el mar bajara, para llegar a su última parada que era Mar de ajo con los materiales y alimentos que traían desde Madariaga.
En el año 1936 había muy poca gente, en el invierno no quedaba nadie. Estaba la familia Dávila, que fueron los primeros en venir a Mar de Ajo, ellos tenían su estancia en Pavón. Entonces ellos vinieron y edificaron en donde ahora esta es la rotiseria de Dávila (Av. Libertador y Lebensohn).
Eran tiempos malísimos, había mucha miseria, no había comida. La mercadería se traía una vez por mes, se surtía de Madariaga la galleta que se usaba en ese tiempo, porque la miseria era total en esa época. Había veces que a lo mejor se atrasaban quince días, porque con las lluvias los caminos se ponían intransitables.
El 24 de abril de 1936, salió el barco El Vencedor. Yo tenía 7 años, yo andaba a caballo y baje a la playa a la mañana y me encontré con el barco ese. El barco encalló cerca de la costa, entonces a la tarde cuando bajo el mar, por orden de los dueños de la mercadería que eran de Mar del Plata, con los areneros la gente empezó a descargar el barco, entre las cosas que transportaba el barco había chapas con las que hicieron galpones en donde se guardó la mercadería, hasta que llegara la flota de camiones que transportaría la mercadería a Mar del Plata.
El 25 de mayo del 1936 se largo a llover y llovió durante quince días y los camiones que iban cargados con la mercadería, estuvieron parados un mes, porque tenían que esperar que se compusiera el camino.
Cuando el barco quedo vacío, vinieron de la compañía del barco y le sacaron los motores y el esqueleto quedo ahí.
En ese barco nosotros tuvimos una desgracia, el 28 de Julio de 1936, como el barco había quedado vacío ya y adentro había madera de cedro, el capitán le había dicho a mi papa que si las queríamos que la sacáramos y entonces fui yo con mis tres hermanos a caballo, mi hermano el mayor iba con un carro. Cuando llegamos, yo no me anime a entrar y me volví, ellos se quedaron sacando las cosas, estuvieron todo el día, llevaron para comer y la tarde cuando salieron afuera (para colmo era un día frío con mucho viento) y subieron a la cubierta se encontraron con que el mar estaba crecido y no podían bajar. Mi hermano mayor que tenía 17 años, se bajo con una soga al agua y medio nadando salió para avisar en casa lo que había pasado y entonces llamaron al faro y vino gente pero ellos decían que no tenían medios para rescatarlos. Después se empezaron a juntar vecinos de ahí, para ver que podían hacer. Cuando se vino la noche, todavía estaban ahí arriba y el mar crecía cada vez más y se quedaron ahí arriba, se murieron de frío, porque con lo crecido que estaba el mar, empezó a entrar agua. Esperando y esperando recién al otro día a las cuatro de la tarde bajo el agua, cuando subieron al barco había uno solo, el otro no estaba, al que estaba en el barco lo llevaron a Lavalle y el otro apareció a los cinco días en donde es ahora Las Toninas.
Después de esa desgracia nosotros vinimos en donde es ahora Nueva Atlantis, ahí hicimos una casa de madera y chapa, teníamos vacas y vendíamos la leche.
Después de ahí ya en 1938 nos vinimos en donde es ahora la Terminal de ómnibus, esa chacra era de Springolo, el fue quien nos trajo ahí y estuvimos hasta 1940.
En 1938 se remató Mar de ajo norte que pertenecía a Duho, de acá hasta San Clemente le pertenecía a él.
Duhou le construía una casa de material al puestero que cuidaba sus campos, cuando se remata Mar de Ajo norte el puestero es traslado a una casita en la calle Machado de San Bernardo, cuando se remata ésta lo pasan a Playa Grande (Costa Azul) y así a medida que iban rematando las tierras al puestero lo iban corriendo.
Las tierras de Mar de Ajo Norte fueron compradas por Pina, Chiozza y Guerrero, eran tres socios que fueron los que iniciaron la creación del muelle.
Cuando vinimos a Mar de ajo Norte mi papá edifico y empezó a trabajar con los palones, porque antes cuando la gente compraba los terrenos había que emparejarlos entonces el desmontaba el terreno y con todo ese trabajo ganaba bien, aparte el tenia caballos, tenia palones, palas y yo desde chico andaba con mi papa ayudándole.
Cuando se creó San Bernardo, Mar de Ajo Norte empezó a progresar y a edificarse.
En 1942 a San Bernardo lo compraron los Chiozza y ellos fueron los primeros en hacer un asfalto.
En 1943-1944 se hicieron los asfaltos, no eran gran cosa pero por lo menos se podía transitar, no había arena. O si no las calles se empajaban y se emparejaban.
En esa época Mar de Ajo tenía un tractor, para emparejar las calles, entonces volteábamos los médanos y después había que empajarlas, había gente que se dedicaba con un carro a cortar junco y se llenaba las calles con eso.
En el año 1936 en el salón de Manresa se hacían fiestas, bailes. Este era el único salón que había para la celebración de todas las fechas patrias, en donde iba mucha gente de campo, el salón está en la calle Hipólito Irigoyen.
Anécdota
La anécdota que hubo ahí en lo de Manresa fue una noche en 1940, había un tal Cuevas que trabajaba con Manresa y el otro era un tal Soler del campo y se ve que había tomado un poquito de más y pelearon. Resulta que uno le iba a pegar con el rebenque al otro y el otro le puso el cuchillo y le cortó las venas, en ese entonces no había medico, no había nada acá y el único que tenía un Ford T de esa época era Lucho Drago. Y como no había quien llevara al hombre a Lavalle, a las cinco de la mañana un hombre a caballo vino a buscar a mi hermano mayor que sabia manejar, para que lo llevara en el Ford T. Era todo de apuro, porque el hombre estaba muy embromado, se había desangrado porque lo habían cortado en la muñeca. Entonces vino el padre del herido a buscarlo y lo llevo a hasta lo de Manresa y bueno ahí se encargaron de subirlo al Ford T y salieron por la playa (en ese tiempo el policía que había era don Alberto Pueblas) entonces cargaron a el herido, el malhechor, Pueblas que era el policía y mi hermano, hasta San clemente por la playa. Llegaron a la salida del sol a San Clemente y ahí encontraron a los dos hombres que tenían que buscar, para que los acompañara por entre el campo hasta Lavalle, porque estaba el camino intransitable, porque la creciente del 40 fue grandísima. De ahí fueron a hasta la estancia El Rincón en donde llegaron a las cinco de la tarde, todo el día para hacer el trayecto ese de San Clemente a Lavalle. Cuando llegan a esa estancia mi hermano le va a dar arranque al auto y explotó el motor, por lo que tuvieron que llevar al herido en bote hasta el hospital y los otros a caballo. El auto fue reparado y pudieron volver a Mar de Ajo una semana después.
La Sala de Primeros Auxilios se inauguró en 1951, Magu? fue el primer médico, pero estuvo poco tiempo. Randac fue el segundo médico que vino acá, vivía frente a coto donde estaba la Terminal de ómnibus, ahí había un chalet y ahí estaba el doctor. Magu? hizo las cosas mal, entonces fue sacado por una comisión que se formo acá y trajeron a Randac .Después vino Marano y otros tres médicos.
En 1940 no había médicos acá, cuando nosotros vinimos a Mar de Ajo norte en el 40, teníamos a mi hermana menor de 12 años y se enfermo de la difteria, que no se conocía. Estaba con dolor de garganta y no sabían que tenían, como que era una gripe, que se yo. A lo último estaba muy embromada y entonces estaba Ever Ferrero en la Hostería Mar de Ajo que tenía un Ford, entonces a la tardecita ya casi de noche, fuimos a buscar a este hombre para llevarla a Madariaga y los caminos estaban imposible, entonces fue mi hermano mayor, mi papá y Beba que era la que……. Y bueno la llevaron por la playa hasta Pinamar, ahí en Pinamar se bajaron porque había todo médanos y no sabían por donde entrar, mi mamá se bajó y cuando vino de vuelta ya había muerto, de ahí ya la llevaron a Madariaga y de ahí al otro día nos vinieron a buscar a todos, porque mi mamá estaba también enferma de la difteria, también se contagio y bueno fuimos todos a Madariaga para que nos controlen.
Servicios
Servicios no había ninguno, luz no había. La luz vino cuando vino el General Rocco en 1937/38 que empezó a edificar la casa barco y trajo soldados del ejército e hicieron un campamento en el que yo les llevaba la leche y trajeron dos camiones del ejército (a los que se le llamaba los criollos) El general Rocco trajo el telégrafo de Madariaga, el trajo todos los palos de las líneas del telégrafo, el telégrafo fue el primer adelanto que hubo, yo le llevaba la leche al telegrafista.
Rocco fue quien puso los palos de la luz en toda la playa hasta el Silvio, pero no se usaban. Después se usaron cuando vino Vaso que puso la primera usina, la primera usina que hubo fue la de Vaso que dio luz, entonces aprovecharon todos esos cables que había puesto Rocco. Si a Rocco no lo hubieran metido preso habría hecho un montón por ese barrio.
Vaso vino de Buenos aires a poner la usina en 1944/1945 y puso los motores. La usina se mantenía prendida hasta las doce de la noche, no había más luz que esa. Recuerdo que se solía pasar en el salón de algún hotel películas y a veces se cortaba la película, porque eran más de las doce y no se veía más hasta el otro día.
Después vino más modernismo y se empezó a fomentar el asunto de la usina y empezaron a armar la usina que se termino en el año 1950 y en 1951 vino Mercante a inaugurarla. Y bueno ahí ya empezaron a conectar y haber luz en todas partes, aprovecharon las mismas líneas que había puesto Vaso durante un tiempo y después las cambiaron y pusieron todo nuevo.
El encargado del mantenimiento de la usina era un tal Pavón de General Madariaga, que ese manejaba todas las líneas y todo lo que era electricidad y Bocacci fue gerente de la usina.
La usina era una novedad grandísima para esa época que no había nada.
Casamientos, Bautismo, etc.
Los casamientos se hacían en Lavalle, los nacimientos se anotaban al tiempo en Lavalle también. Y las fiestas se hacían en las casas.
Temporada de Verano
Antes que se hicieran los hoteles, la gente venía en carpa. Venían en auto y por ahí les tocaba una lluvia y quedaban empantanados tres o cuatro días hasta que componía el camino.
Era así la vida de antes, ahora por una hora que falta la luz ya estamos todos… y antes se alumbraba con velas, con candiles a querosén y después aparecieron los sol de noche que eran a querosén, el que tenía eso era un lujo. No había cocinas económicas y los que tenían cocina económicas íbamos todo para ver que era el aparato ese, porque no lo conocíamos. En casa la cocina económica se compró enseguida, cuando vinimos a Mar de Ajo Norte ya teníamos la cocina económica y si no con el fuego en el suelo ahí se cocinaba.
Con el agua no teníamos bombas, entonces había que hacer un pozo y se tapaba con una chapa para que no entraran lauchas y de ahí adentro se sacaba el agua.
El cuento del ACA (Automóvil Club argentino) es mentira eso que se dice que haciendo perforaciones se encontró vino. Había uno que hacia perforaciones de agua acá, era un italiano y era muy mentiroso. Entonces se hablaba que el barco La Margarita traía vino, traía todas esas cosas. El decía que cuando hizo las perforaciones y puso la bomba empezó a salir vino, mentira que va haber.
El desarrollo fuerte vino después de 1950/1955, ya después de ahí en adelante empezó haber de todo.
El primer loteo en Mar de Ajo se hizo en 1935, en 1940 se creó Mar de Ajo norte y en 1942 San Bernardo.
Época de la dictadura
En la época de la dictadura sobre la aparición de los cuerpos en la playa, se supo lo que pasaba, pero se tapó todo, eso no se difundía. Apareció un barco y encontró unos cuerpos y vinieron los bomberos y se lo llevaron a Lavalle y desaparecieron, no había intención de que se descubriera eso.
Seguridad
Antes no había robo, se dejaba la puerta abierta, dejabas la plata en tu casa, no existía la llave. No, nadie robaba nada, vos dejabas la puerta abierta y pasaban meses y no entraba nadie.
Cuando falleció mi mamá y todo eso, yo me quede solo en la casa y yo me iba a la mañana y volvía a la madrugada y dejaba la plata en la mesa de luz y la puerta abierta. Tal es así que una noche había salido de juerga y en mi casa tenía un cielo raso de metal y en el entre piso había una ventanita para subir al cielo raso de la pieza donde dormía yo y cuando llegue abrí la puerta de la cocina y me acosté. Al ratito empecé a sentir ruido arriba del cielo raso y yo pensaba que podrá ser ese ruido, era un gato porque como yo había dejado la puerta abierta entró, entonces el gato cuando me escucho llegar se trepó y se metió en el agujero ese y se quedó ahí arriba. No había miedo de que a uno le robaran las cosas, nooo.
Como se informaban
A través de alguno que traía algún diario, por ahí pasaban meses y nadie traía un diario. En cuanto a la radio yo recién en 1947 tuve una radio, que me la vendió un hombre que tenía un almacén en frente de donde yo vivía, Alfredo Gali me lo vendió al radio ese, un radio a batería, porque luz no había y la segunda radio que tuve fue porque mi mujer quería escuchar la novela y la radio andaba mal, entonces me fui a Madariaga y me compre un radio nuevito. Me acuerdo que una noche peleaba Gatica y un norteamericano, como yo tenía radio venían todos los vecinos a escuchar la pelea y cuando les pregunte como iba la pelea, me dijeron que ya había terminado. Gatica tenia la maña de ponerles la cara y el norteamericano lo noqueo.
Anécdota
Fuimos a jugar un partido a Lavalle, en ese tiempo había un micro que venía de Buenos Aires que entraba una vez al día a Lavalle dejaba pasajeros y si había pasajeros los subía. Cuando llegamos a Lavalle éramos 32 los que íbamos en el colectivo entre jugadores e hinchas que iban a acompañar. Estábamos jugando el partido y entra el colectivo, todavía no había terminado el partido, entonces quedamos a pie, no teníamos en que venir y bueno se larga a llover, nos quedamos a dormir ahí, unos en las camas, otros en el piso porque no había lugar.
Al otro día como no había nadie que fuera a Lavalle, ocupamos una lanchita del puerto de Lavalle, pagamos dos pesos cada uno y nos subimos los treinta y dos, cuando íbamos por el río con la lancha estábamos todos meta jarana, unos cantaban otros gritaban y cuando salimos al mar ya no hablaba nadie. Después de viajar tres horas, llegamos a las cuatro de la tarde a San Clemente en donde es ahora Mundo Marino y de ahí fuimos al Club Pereyra, en donde nos estaban esperando con el almuerzo, los muchachos que jugaban al fútbol con nosotros y bueno almorzamos y después nos fuimos a un rancho de paja que era como una parilla grande y ahí daban películas, estábamos en lo mejor de la película “La Hermana Menor” cuando nos vino a buscar Merilli y bueno vinimos por la playa y llegamos acá a las tres de la mañana por la playa, así que salimos el Domingo y llegamos el Martes.